Ab Ende Mai stellt VW dem elektrischen SUV ID4 ein Coupé zur Seite. Der ID5 mit dem schrägen Heck kostet mindestens 46.515 Euro und ist damit 1600 Euro teurer als das Steilheck, teilte der Hersteller mit. Einbußen bei Platz und Praktikabilität müssten die Kunden dabei kaum hinnehmen. Die Beinfreiheit ist identisch, die Innenhöhe über der Rückbank schrumpft nur um wenige Millimeter.
Auch der Kofferraum ist laut VW mit 549 Litern gleich groß. Lediglich bei dachhoher Beladung verliert der ID5 gegenüber seinem praktischen Partner, bietet aber noch immer 1561 Liter Ladevolumen.
ID5 hat verbesserte Sprachsteuerung und Assistenzsysteme
Der ID5 erhält als erstes Modell der Familie den jüngsten Software-Entwicklungsstand aufgespielt. Damit hat er laut VW die bessere Sprachsteuerung, die schlaueren Assistenzsysteme und kann mit Plug & Charge auch ohne Karte oder Chip an die Ladesäule. Alle anderen ID-Modelle brauchen dafür erst ein Update.
ID5 soll bis zu 520 Kilometer mit einer Ladung schafen
Technisch gibt es dagegen keine Unterschiede. Immer mit der 77 kWh-Batterie ausgestattet, gibt es den ID5 laut VW in drei Leistungsstufen: Als Hecktriebler mit 128 kW/174 PS oder 150 kW/204 PS oder als Allradler GTX mit einem zweiten Motor im Bug und einer Systemleistung von 220 kW/299 PS. Da der ID5 aber den geringeren cw-Wert hat, kommt er mit einer Akkuladung minimal weiter. Die Reichweite gibt VW mit 490 bis 520 Kilometern an.
