Tunnel gehören für viele Autofahrerinnen und ‑fahrer eher zu den notwendigen Begleiterscheinungen einer Reise. Meist dauert es nur wenige Sekunden oder Minuten, ehe wieder Tageslicht auftaucht. In Norwegen sieht das jedoch anders aus.

Dort befindet sich ein Bauwerk, das selbst erfahrene Reisende staunen lässt. Der Lærdalstunnel gilt mit einer Länge von 24,5 Kilometern als längster Straßentunnel der Welt. Wer ihn komplett durchquert, fährt rund 20 Minuten lang durch den Berg – und das ganz ohne Mautgebühr.

Ein Rekordtunnel mitten in den norwegischen Fjorden

Der Tunnel verbindet die Orte Aurland und Lærdal in der norwegischen Provinz Vestland. Er ist Teil der Europastraße E16 und spielt eine wichtige Rolle auf der Strecke zwischen Oslo und Bergen. Vor seiner Eröffnung waren Reisende auf Fähren oder die deutlich wetteranfälligere Gebirgsstraße über das Aurlandsfjellet angewiesen. Besonders im Winter stellte das immer wieder ein Problem dar.

Seit dem Jahr 2000 sorgt der Lærdalstunnel für eine ganzjährig nutzbare Verbindung durch die beeindruckende Fjordlandschaft im Südwesten Norwegens.

Der Bau begann 1995, der Durchstich auf der anderen Seite des Bergs gelang 1999. Nach fünf Jahren Bauzeit wurde der Tunnel schließlich für den Verkehr freigegeben. Mit seinen 24,5 Kilometern Länge steht der Lærdalstunnel als längster Straßentunnel der Welt im Guinnessbuch der Rekorde.

Warum die Fahrt im Tunnel nicht langweilig wird

Fast 25 Kilometer durch einen Tunnel zu fahren, klingt zunächst monoton. Genau dieses Problem wollten die Ingenieurinnen und Ingenieure vermeiden. Deshalb verläuft die Strecke nicht komplett gerade, sondern besitzt leichte Kurven. Sie sollen verhindern, dass Fahrerinnen und Fahrer ermüden oder unaufmerksam werden.

Zusätzlich gibt es im Tunnel drei große Hallen, die in Abständen von etwa sechs Kilometern angelegt wurden. Die riesigen Kavernen sind mit blauem und gelblichem Licht beleuchtet und erinnern optisch an eine Eislandschaft oder einen Gletscher.

Dort dürfen Fahrzeuge sogar kurz anhalten. Die ungewöhnliche Beleuchtung gilt bis heute als eines der bekanntesten Merkmale des Rekordtunnels.

Hohe Sicherheit tief unter dem Berg

Die Länge des Bauwerks stellte die Planerinnen und Planer vor besondere Herausforderungen. Entsprechend umfangreich fallen die Sicherheitseinrichtungen aus. Im Tunnel befinden sich zahlreiche Pannenbuchten, Nottelefone und Wendemöglichkeiten.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 Kilometern pro Stunde. Zusätzlich überwacht eine Abschnittskontrolle die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge. Auch die Belüftung spielt eine entscheidende Rolle. Dafür wurde ein eigenes Lüftungssystem geschaffen, das die Luftqualität im Tunnel sicherstellt.

Der Lærdalstunnel: Beliebtes Ziel für Norwegen-Roadtrips

Obwohl der Tunnel in erster Linie eine wichtige Verkehrsverbindung ist, hat er sich längst selbst zu einer Sehenswürdigkeit entwickelt. Viele Reisende kombinieren die Fahrt mit einem Besuch des nahe gelegenen Fjordortes Flåm oder einer Tour über die spektakuläre Gebirgsstraße Snøvegen.

So lässt sich die norwegische Bergwelt sowohl von außen als auch von innen erleben. Nicht weit entfernt befindet sich außerdem die berühmte Stabkirche von Borgund, eine der bekanntesten und meistfotografierten Holzkirchen Norwegens, die definitiv einen Abstecher wert ist, findet „Visit Norway“.

Der Weltrekord könnte bald fallen

Noch führt der Lærdalstunnel die Liste der längsten Straßentunnel der Welt an. Dieser Rekord dürfte allerdings nicht für immer bestehen bleiben. Denn ebenfalls in Norwegen entsteht derzeit der Rogfast-Tunnel.

Nach seiner Fertigstellung in einigen Jahren soll dieser mehr als zwei Kilometer länger sein als der aktuelle Rekordhalter. Bis dahin bleibt der Lærdalstunnel jedoch die längste Straße der Welt, die komplett durch einen Berg führt – und eine der ungewöhnlichsten Autofahrten Europas.

Was müssen Reisende aktuell wissen? Alle wichtigen News für den Urlaub findest du beim reisereporter.